En 1998, la Federal Aviation Administration (FAA) espérait introduire un système de contrôle aérien qui inaugurerait une "nouvelle ère" de la sécurité et de l’efficacité. Mais faute d’un financement fédéral et de l’expertise nécessaire, la FAA a dû s’appuyer sur les initiatives de l’industrie privée. En la matière, le transporteur FedEx est aujourd’hui à la pointe de l’innovation. La combinaison du GPS et de signaux émis par des stations radioélectriques terrestres permet ainsi d’effectuer des atterrissages automatiques dont la précision est proche d’un mètre. C’est Honeywell qui a fourni l’électronique de ce système qui dessert aujourd’hui l’ensemble des pistes d’atterrissage dans un rayon de 40 km autour du Memphis International Airport, son terrain d’essai. En comparaison, un système de contrôle aérien classique, à prix égal, ne dessert qu’une seule piste.
L’info : BE Etats-Unis, numéro 53, 23 mars 2001 – Ambassade de France aux Etats-Unis – ADIT – http://www.adit.fr
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